การประมาณค่าออกซิเดชันของน้ำมันกังหัน

ตั้งแต่กังหันไอน้ำไปจนถึงกังหันแก๊ส ตั้งแต่การผลิตไฟฟ้าไปจนถึงการกลั่น กังหันแพร่หลายไปทั่วอุตสาหกรรมแม้ว่าระบบเทอร์ไบน์สามารถทนต่อโหมดความล้มเหลวต่างๆ มากมาย การศึกษาของผู้ผลิตกังหันรายใหญ่ เช่น General Electric ชี้ว่าน้ำมันหล่อลื่นเป็นสาเหตุหนึ่งของความน่าเชื่อถือที่ไม่ดี

อย่างไรก็ตาม มีการระบุปัจจัยอื่นๆ เช่น การบำรุงรักษาและการปฏิบัติงาน การคายประจุไฟฟ้าสถิต การปนเปื้อน และเคมีของสารหล่อลื่นว่าเป็นสาเหตุที่แท้จริงน้ำมันกังหันต้องทนต่อความท้าทายต่างๆ มากมายอันเนื่องมาจากความร้อนจากตัวกระบวนการ การให้ความร้อนแบบอัด การเติมอากาศ และการปนเปื้อนภายในและภายนอก รวมถึงน้ำและอนุภาค

บางทีรูปแบบความล้มเหลวที่เข้าใจผิดมากที่สุดอาจเกิดจากน้ำมันเทอร์ไบน์เองแม้ว่าน้ำมันเทอร์ไบน์จะเป็นน้ำมันบริสุทธิ์ตามธรรมชาติที่มีสูตรอย่างดี แต่ความเครียดในระยะยาวที่เกิดจากสภาพการทำงานที่เลวร้ายอาจส่งผลให้น้ำมันเสื่อมโทรมทั้งจากความร้อนและออกซิเดชัน ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหากับความน่าเชื่อถือและความสามารถในการทำงานของระบบเทอร์ไบน์

แม้ในระบบที่มีการควบคุมมากที่สุด น้ำมันเทอร์ไบน์ยังต้องเผชิญกับปัจจัยกดดันหลายประการ ซึ่งอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพของของไหลก่อนเวลาอันควรซึ่งรวมถึงความร้อน การเติมอากาศ น้ำ และตัวเร่งปฏิกิริยาที่เป็นโลหะจากตัวเครื่องเองแม้ว่ากระบวนการทางเคมีจะซับซ้อน แต่ผลลัพธ์สุดท้ายก็เหมือนกัน นั่นคือการก่อตัวของผลพลอยได้จากการเกิดออกซิเดชัน เช่น ตะกอนและสารเคลือบเงา